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ゼストTOP>モデルチェンジ推移>2006年11月14日 |
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ホンダニュースリリースより
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2006年11月14日 <ご参考>
ゼストは、車相互の衝突時に衝突エネルギーをエンジンルームで効率よく分散・吸収することにより、自己保護性能を大幅に向上するとともに、相手車両への攻撃性を低減する「コンパティビリティ対応ボディ」を採用している。
Hondaは、かねてより安全をクルマづくりの最重要課題の一つとして位置づけ、屋内型全方位衝突実験施設におけるクルマ相互の衝突実験をはじめとするリアルワールドでの衝突安全研究を推進しており、今後も引き続き積極的に取り組んでいく。
※ 自動車アセスメントとは、国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構による自動車の安全性の評価のことで、衝突安全性能総合評価は、フルラップ前面衝突試験、オフセット前面衝突試験、側面衝突試験の3つの衝突試験を行い、それぞれの試験ごとに定められた方法により得点を算出し評価するとともに、3つの試験の点数を合計し、その合計点を1スター(★)から最高評価である6スター(★★★★★★)までの6段階に分けて評価する。
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